Trabajos verticales en Torrejón de Ardoz

Torrejón de Ardoz creció de golpe entre los años 60 y 80, y se nota en sus edificios: bloques de ladrillo de cinco a diez plantas, patios de luces, cubiertas planas y bajantes que en muchos casos siguen siendo las originales. Es exactamente el tipo de edificio que hoy necesita mantenimiento y donde el andamio encarece cualquier reparación pequeña.

Cómo son los edificios de Torrejón

Los barrios consolidados (Las Fronteras, Parque Cataluña, Las Veredillas, Fresnos, Zarzuela, Juncal, Torrenieve) tienen bloques de ladrillo cara vista y revoco, con las patologías que se repiten en todo el Corredor del Henares: ladrillos desprendidos por las heladas, cantos de forjado con óxido, juntas de dilatación abiertas y patios interiores con humedades. Muchas comunidades están pasando la ITE por primera vez o renovándola.

En el centro, alrededor de la Plaza Mayor y la calle Enmedio, hay edificios más antiguos con cornisas y aleros que exigen saneado periódico, y calles donde un andamio es un problema para el comercio.

En las zonas nuevas (Soto del Henares, Parque Corredor y su entorno) los edificios son recientes y las necesidades son otras: líneas de vida en cubiertas con instalaciones, limpieza de cristales y sellado de juntas.

En el centro de Torrejón hay que mirar la etiqueta de la furgoneta

Torrejón tiene zona de bajas emisiones desde 2023, y desde marzo de 2025 funciona con los sistemas de control de acceso en marcha. Su ordenanza delimita la zona entre las avenidas Virgen de Loreto, Constitución y Fronteras y la calle Madrid, y prohíbe circular dentro a los vehículos sin etiqueta ambiental o con etiqueta A. Entran los de etiqueta 0, ECO, C y B. La zona no tiene horario: rige todos los días del año, a cualquier hora, y entrar sin autorización son hasta doscientos euros de multa.

Para una comunidad de esa zona la consecuencia es concreta. Quien está empadronado en Torrejón, o tiene el vehículo dado de alta allí, entra sin pedir nada aunque no lleve etiqueta; una empresa de fuera, no. La ordenanza sí reconoce como excepción los vehículos de quienes trabajan dentro de la zona y los necesarios para ocupaciones y actos en la vía pública, y el Ayuntamiento explica que quien trabaja dentro sin estar empadronado tiene que pedir autorización. Se tramita por medios electrónicos y los vehículos autorizados entran en un registro municipal. Los de carga y descarga de 3.500 kilos o más solo pueden acceder de siete a nueve de la mañana.

Nada de esto impide hacer la obra, pero conviene preguntarlo al pedir presupuesto y no el día que llega el camión. Y hay una diferencia que en Torrejón pesa más que en otros sitios: un andamio necesita ocupar la calle, con su autorización y su tasa, encima del trámite de acceso. Desde la cuerda no se ocupa nada; el vehículo llega, descarga y aparca.

Qué nos piden más en Torrejón

• Rehabilitación de fachadas de ladrillo visto y reparación de cantos de forjado.
• Impermeabilización de cubiertas en bloques con goteras en los áticos.
• Sustitución de bajantes por fachada y patio.
• Sellado de juntas de dilatación en bloques que reciben viento del oeste.
• Sistemas antiaves en patios y cornisas.
• Contrato de mantenimiento anual para administradores con varias comunidades en la zona.

Desplazamiento

Torrejón está dentro de nuestra zona prioritaria. Sin recargo por desplazamiento.